سيارة تويوتا كرسيدا، تعد تويوتا كرسيدا من أكثر السيارات التي ارتبطت بوجدان جيل الثمانينات والتسعينات في العالم العربي، وخصوصًا في الخليج ومصر والسودان، لم تكن مجرد وسيلة نقل، بل كانت رمزًا للفخامة اليابانية الراقية، جمعت بين الراحة، الأداء، والمكانة الاجتماعية، لتصبح واحدة من أبرز أساطير تويوتا.
نظرة تاريخية على سيارة تويوتا كرسيدا
- الاسم التجاري العالمي لسيارة تويوتا مارك II بفئتها العليا
- تم إنتاجها بين عامي 1976 و1992
- بيعت في أسواق أمريكا، كندا، أستراليا، والشرق الأوسط
- كانت تعتبر الخيار الفاخر من تويوتا قبل ظهور علامة لكزس عام 1989
التصميم الخارجي الكلاسيكي
تميزت كرسيدا بتصميم أنيق ومتناغم، يجمع البساطة والجاذبية:
- سيدان متوسطة الحجم بخطوط مستقيمة وواجهة محافظة
- مصابيح أمامية مستطيلة ومصابيح خلفية متصلة في بعض الطرازات
- شبك أمامي بسيط يعكس الهوية اليابانية الكلاسيكية
- أبعاد متزنة تمنحها ثباتًا وأناقة على الطريق
المقصورة الداخلية رفاهية ما قبل عصرها
رغم بساطة تلك الحقبة، قدمت كرسيدا مزايا داخلية كانت تعد فاخرة:
- مقاعد من القماش أو الجلد حسب الفئة
- نوافذ كهربائية، قفل مركزي، تكييف عالي الكفاءة
- نظام صوتي جيد بالنسبة لتقنيات الثمانينات
- عدادات رقمية أو تقليدية
- ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي لمحبي القيادة
أداء ميكانيكي يعتمد عليه
واحدة من أقوى مزايا كرسيدا كانت محركاتها المتينة، وعلى رأسها:
- محرك 6 سلندر مستقيم (7M-GE) سعة 2.8 لتر
- نفس المحرك استخدم في تويوتا سوبرا MK3
- ناقل حركة يدوي 5 سرعات أو أوتوماتيكي 4 سرعات
- نظام دفع خلفي محبب لعشاق الانجراف والتعديل
الأمان والتقنيات في زمن ما قبل الذكاء الاصطناعي
رغم أنها سبقت الأنظمة الذكية الحديثة، إلا أن كرسيدا لم تكن تفتقر للجودة:
- نظام تعليق مستقل يمنح راحة وثبات ممتاز
- مكابح قوية مقارنة بمثيلاتها في تلك الفترة
- جودة تصنيع عالية حافظت على السيارة لسنوات دون مشاكل كبيرة
لماذا لا تزال كرسيدا محبوبة حتى اليوم؟
- الحنين: عاشت في قلوب الملايين كأول سيارة فخمة أو سيارة العائلة
- التحمّل: مشهورة بعمرها الطويل وقلة أعطالها
- التعديل: ما زالت حتى الآن تستخدم في مسابقات “Drift”
كرسيدا ليست مجرد سيارة.. إنها قطعة من الذاكرة لا يمكن نسيانها، واسم ما زال يتداول بكل حب وفخر بين محبي السيارات الكلاسيكية في العالم العربي.
شارك
تعليقات